Kollektivtrafiken i Stockholm

Politikerna diskuterar hur kollektrafiken ska se ut i Stockholm i framtiden och speciellt då den spårbunda.

Stella Fare kläcker ut sig att sossarna är nostalgiska eftersom de vill bygga ut tunnelbanan, den är ju från 50-talet och utagerad enl henne, fram för spårvagnen är hennes slagord.

Men snälla Stella Fare den första spårvagnen såg dagens ljus i Stockhom 1908, hur förlegat är inte det då?

Enl Christer G Wennerholm (M) anser han att det är en fattigmanslösning att låta en gren av gröna linjen gå till nya Karolinska, tittar man på den grafik som Svd gjort ser man att det är mer trafik från de södra förorterna på gröna linjen än från de västra förorten, då är det ju alldeles utmärkt att låta en av linjerna, t ex linje 17, att var den som viker av till nya Karolinska och med en ev fortsättning till nbyggnationer som kommer att ske. Det är bara klantigt av landstingspolitkerna att hålla fast vid spårvagnsgrenen, den kan duga som tvärtrafik men inte som linjetrafik.

Läs mer i SvD

Läs mer på wikipedia om tunnelbanan resp spårvägen i Stockholm

Del av linje 19 renoveras

Från och med imorgon den 21 mars stängs linje 19 mellan Hagsätra och Gullmarsplan av.

Den delen av tunnelbanan ska renoveras fram till september i år.

Under tiden ska tunnelbanan ersättas av bussar (hur nu det ska gå till)

Tydligen är det bara linje 19 och den s k Hagsätra-grenen som inte har renoverats tidigare.

Så här står det på SLs hemsida, där kan du också läsa mer var ersättningsbussarnas hållplatser finns:

Dags för renovering av Hagsätragrenen

Hagsätragrenen på Gröna linjen byggdes under 50- och 60-talen och tillhör de äldsta delarna av Stockholms tunnelbana.

Nu är det dags för en totalrenovering av sträckan mellan Gullmarsplan och Hagsätra. Renoveringen pågår mellan den 21 mars och 25 september och under den perioden kommer tunnelbanan att vara avstängd och trafiken ersättas av tre olika busslinjer.

Linje 19

Linje 19 går mellan Hagsätra och Gullmarsplan och stannar i närheten av alla avstängda tunnelbanestationer och dessutom vid Bäckahagens skola.

Linje 19X

Linje 19X fungerar som en förstärkningslinje mellan Hagsätra och Gullmarsplan men trafikerar endast ersättningshållplatserna Hagsätra, Rågsved, Högdalen, Bäckahagens skola och Globen.

Linje 19S

Linje 19S är en mindre buss som kör mellan Stureby tunnelbanestation och ersättningshållplatsen i Stureby.

Bussarna kommer att gå tätt, var 2–5:e minut under rusningen, var 5:e minut dagtid och som glesast varje kvart. Turtätheten kommer att vara annorlunda under sommaren, från den 24 juni.

En samordnad upprustning bättre än punktinsatser

Längs Hagsätragrenen färdas varje dag omkring 34 000 resenärer. Banan är 7,5 kilometer lång, har nio stationer och sammanlagt 22 broar och viadukter.

Det arbete som förmodligen kommer att märkas mest är översynen av broarna. De töms på räls, sliprar, ledningar, kablar, kabelrännor, och makadam. Därefter läggs ett fuktspärrande tätskikt, en så kallad geotextil, skyddsbetong och ovanpå det makadam, samt nytt kablage, sliprar och räls.

Enbart en renovering av broarna skulle kräva avstängningar under längre perioder. Att i stället utföra det arbetet under en samlad period och samtidigt utföra de flesta andra planerade upprustnings- och underhållsarbeten, är mer kostnadseffektivt och ger bästa möjliga kvalitet på utförandet.

En samordnad upprustning, då tunnelbanetrafiken helt ersätts med buss, har visat sig vara bättre för resenärerna än punktinsatser under flera år med återkommande störningar och varierande trafiklösningar. Både Farstagrenen och Fruängengrenen på Röda linjen har renoverats på samma sätt.