Del av linje 19 renoveras

Från och med imorgon den 21 mars stängs linje 19 mellan Hagsätra och Gullmarsplan av.

Den delen av tunnelbanan ska renoveras fram till september i år.

Under tiden ska tunnelbanan ersättas av bussar (hur nu det ska gå till)

Tydligen är det bara linje 19 och den s k Hagsätra-grenen som inte har renoverats tidigare.

Så här står det på SLs hemsida, där kan du också läsa mer var ersättningsbussarnas hållplatser finns:

Dags för renovering av Hagsätragrenen

Hagsätragrenen på Gröna linjen byggdes under 50- och 60-talen och tillhör de äldsta delarna av Stockholms tunnelbana.

Nu är det dags för en totalrenovering av sträckan mellan Gullmarsplan och Hagsätra. Renoveringen pågår mellan den 21 mars och 25 september och under den perioden kommer tunnelbanan att vara avstängd och trafiken ersättas av tre olika busslinjer.

Linje 19

Linje 19 går mellan Hagsätra och Gullmarsplan och stannar i närheten av alla avstängda tunnelbanestationer och dessutom vid Bäckahagens skola.

Linje 19X

Linje 19X fungerar som en förstärkningslinje mellan Hagsätra och Gullmarsplan men trafikerar endast ersättningshållplatserna Hagsätra, Rågsved, Högdalen, Bäckahagens skola och Globen.

Linje 19S

Linje 19S är en mindre buss som kör mellan Stureby tunnelbanestation och ersättningshållplatsen i Stureby.

Bussarna kommer att gå tätt, var 2–5:e minut under rusningen, var 5:e minut dagtid och som glesast varje kvart. Turtätheten kommer att vara annorlunda under sommaren, från den 24 juni.

En samordnad upprustning bättre än punktinsatser

Längs Hagsätragrenen färdas varje dag omkring 34 000 resenärer. Banan är 7,5 kilometer lång, har nio stationer och sammanlagt 22 broar och viadukter.

Det arbete som förmodligen kommer att märkas mest är översynen av broarna. De töms på räls, sliprar, ledningar, kablar, kabelrännor, och makadam. Därefter läggs ett fuktspärrande tätskikt, en så kallad geotextil, skyddsbetong och ovanpå det makadam, samt nytt kablage, sliprar och räls.

Enbart en renovering av broarna skulle kräva avstängningar under längre perioder. Att i stället utföra det arbetet under en samlad period och samtidigt utföra de flesta andra planerade upprustnings- och underhållsarbeten, är mer kostnadseffektivt och ger bästa möjliga kvalitet på utförandet.

En samordnad upprustning, då tunnelbanetrafiken helt ersätts med buss, har visat sig vara bättre för resenärerna än punktinsatser under flera år med återkommande störningar och varierande trafiklösningar. Både Farstagrenen och Fruängengrenen på Röda linjen har renoverats på samma sätt.

3 kommentarer

Under Trafik

3 svar till “Del av linje 19 renoveras

  1. jag hörde av sonen att det hade varit kaos i morse, och JK sa att folk i Högdalen inte hade en aning om att tunnelbanan inte gick, själv har jag inte varit utanför dörren, ligger hemma och försöker kurera en långdragen förkylning

    Gilla

  2. För några år sedan renoverades linje 18 och folk var oroliga för hur det skulle gå. Men bussarna gick oftare än vad tunnelbanan gjorde att man ville ha dem kvar. Så jag kan knappast tro att det blir kaos för linje 19, snarare tvärtom =)

    Gilla

  3. Så får man se hur det går med bussarna om det blir kaos eller om det funkar bra. Massa bussar blir det.

    Gilla

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com-logga

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Google-foto

Du kommenterar med ditt Google-konto. Logga ut /  Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.